Топливная система

При нажатии на педаль газа замечаем провал, "мотор думает", ощущаем потерю

мощности, неприятно увеличивается расход топлива – причина банальна,есть

проблемы в топливной системе.

На сколько возможно избежать эти неполадки?

Рассмотрим несколько основных причин возникновения. Как предотвратить и устранить все эти проблемы.

1.Не качественное топливо.

Предотвратить эту проблему не возможно, но своевременная замена топливного

фильтра может её минимизировать или устронить. Фильтр надо менять согласно

пробега автомобиля. Для дизельных двигателей от 7000 до 15000 тысяч, а для

бензиновых двигателей от 10000 до 25000 тысяч пробега.

2.Отложение "тяжелых" фракций бензина в инжекторах ( распылителях) и топливопроводах.

Этот процесс прямо пропорционален пробегу автомобиля – чем больше пробег, тем

больше идет отложений на стенках топливопроводов. Самым уязвимым местом

этой системы является распылитель инжектора.Тонкое отверстие и самая агрессивная

среда, где непосредственно происходит распыл топлива в камеру сгарания

выходит из строя в первую очередь. Своевременная чиска инжекторов ультрозвуком

(без механического вмешательства) является лучшим способом устранения этой

поломки.

3. Большое содержание серы и присутствие воды в дизельном топливе существенно

влияет на срок эксплуатации топливных форсунок и насосов в дизельных моторах.

Своевременно заменить фильтр и слить конденсат с него (вода тяжелее топлива

и она скапливается в нижней части топливного фильтра) увеличит сроки работы

топливных механизмов.

Записаться на ремонт можно по телефону

Работаем с 9:00 до 18:00 (без выходных)